సిసిబి బ్రేక్‌లు

సెమికోరెక్స్ సిసిబి బ్రేక్‌లు కార్బన్-సిరామిక్ కాంపోజిట్ కోర్ నుండి నిర్మించబడ్డాయి, ఇవి ప్రత్యేకమైన ఉపరితల పూతతో మెరుగుపరచబడ్డాయి. నిర్మాణం మధ్యలో కార్బన్-కార్బన్ ఉపరితలం ఉంది, ఇది తక్కువ బరువు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత కోసం ఎంపిక చేయబడింది. రియాక్టివ్ మెల్ట్ ఇన్ఫిల్ట్రేషన్ (RMI) ప్రక్రియను ఉపయోగించడం ద్వారా కోర్ సిరామిక్ మాతృకతో బలోపేతం చేయబడుతుంది. ఈజెనోల్టెన్ సిలికాన్ కార్బన్ నిర్మాణంలోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది, ఇక్కడ ఇది చాలా కఠినమైన SIC సిరామిక్ అస్థిపంజరం వలె పటిష్టం అవుతుంది. అధిక-పనితీరు గల ఘర్షణ పొర అప్పుడు బేస్ పైన వర్తించబడుతుంది, ఇది సుమారు 80% SIC ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది వివిధ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో దుస్తులు నిరోధకత మరియు ఘర్షణ స్థిరత్వానికి సరైన మిశ్రమాన్ని ఇస్తుంది.

RMI టెక్నాలజీ ద్వారా SIC- రిచ్ ఘర్షణ పొర యొక్క అనువర్తనం దట్టమైన, ఏకరీతి మరియు గట్టిగా బంధిత పూతను అందిస్తుంది, ఇది బ్రేకింగ్ ఉపరితలం యొక్క జీవితకాలం గణనీయంగా విస్తరిస్తుంది. ఈ పొర పదేపదే హై-స్పీడ్ డిసిలరేషన్ల క్రింద కూడా ఘర్షణ యొక్క స్థిరమైన గుణకాన్ని అందిస్తుంది, ఇది స్పోర్ట్స్ కార్లు, మోటార్ సైకిళ్ళు, పనితీరు సెడాన్లు మరియు ఇతర హై-లోడ్ బ్రేకింగ్ పరిసరాలలో ఉపయోగం కోసం అనువైనది.

మొదట, సి/సి ఖాళీని రసాయన ఆవిరి నిక్షేపణ లేదా రెసిన్ ఇంప్రెగ్నేషన్ కార్బోనైజేషన్ ద్వారా తయారు చేస్తారు, ఆపై ఖాళీని లిక్విడ్ సిలికాన్‌తో సంప్రదిస్తారు. సిలికాన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కార్బన్‌తో స్పందించి SIC ను ఏర్పరుస్తుంది, అదే సమయంలో రంధ్రాలను ఖాళీగా నింపుతుంది. దాని అద్భుతమైన సమగ్ర పనితీరు కారణంగా, ఇది అధునాతన యోధులు, హై-స్పీడ్ రైళ్లు, రేసింగ్ కార్లు మరియు స్పోర్ట్స్ కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు అధిక వేగం, అధిక లోడ్ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వంటి సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులలో బ్రేక్ సిస్టమ్ కోసం ఈ హై-ఎండ్ పరికరాల యొక్క కఠినమైన అవసరాలను తీర్చగలదు. ఉపరితలం ఘర్షణ పొరతో పూత పూయబడింది, మరియు కరిగిన సిలికాన్ చొరబాటు RMI సాంకేతికత బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క యాంటీ-ఆక్సీకరణ మరియు యాంటీ-ఫ్రిషన్ గుణకాన్ని బాగా పెంచడానికి మరియు బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పెంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

సిసిబి బ్రేక్‌లు తక్కువ ఉష్ణ విస్తరణ మరియు అధిక ఉష్ణ వాహకత కలిగి ఉంటాయి. ఇది తీవ్రమైన ఉష్ణ శక్తి కారణంగా సిసిబి బ్రేక్‌లు పగుళ్లు మరియు వైకల్యాన్ని నివారించడానికి అనుమతిస్తుంది. బ్రేకింగ్ ఉపరితలంలో ఉపయోగించే అధిక SIC మొత్తం చాలా ఎక్కువ కాఠిన్యం మరియు రాపిడి నిరోధక స్థాయిలను అందిస్తుంది, ఇది చాలా తక్కువ దుస్తులు రేట్లు మరియు ఎక్కువ సేవా విరామాలను నిర్ధారిస్తుంది. సాంప్రదాయ ఐరన్ బ్రేక్స్ వ్యవస్థలకు విరుద్ధంగా, సిసిబి బ్రేక్‌లు చాలా తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి, ఇది స్ప్రింగ్ బరువును తగ్గిస్తుంది మరియు హ్యాండ్లింగ్ డైనమిక్స్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది.

మరో క్లిష్టమైన ప్రయోజనం CCB ఉపరితలం యొక్క తుప్పు నిరోధకత, ఇది తీరప్రాంత రహదారులు లేదా రేస్ట్రాక్‌లు వంటి తడి మరియు దూకుడు పరిసరాలలో ఉన్నతమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది. ఎత్తైన ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పదేపదే ఉపయోగం తర్వాత కూడా బ్రేకింగ్ ప్రతిస్పందన మృదువైన మరియు ప్రతిస్పందించేది, కనీస బ్రేక్ ఫేడ్‌తో.

అధిక-పనితీరు గల ఆటోమోటివ్ మరియు మోటారుసైకిల్ రంగాలలో సిసిబి బ్రేక్‌లు ఇష్టపడే ఎంపిక. లగ్జరీ మరియు స్పోర్ట్స్ వాహనాలు, రేసింగ్ అనువర్తనాలు మరియు పనితీరు మరియు విశ్వసనీయత చాలా ముఖ్యమైన హెవీ డ్యూటీ మోటార్ సైకిళ్ళ కోసం ఇవి తరచుగా OEM సంస్థాపనలలో ఉపయోగించబడతాయి. వారి అధునాతన RMI SIC- పూత ఉపరితలంతో, ఈ బ్రేక్‌లకు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం, తక్కువ బ్రేక్ దుమ్మును ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు సాంప్రదాయిక వ్యవస్థల కంటే వాటి నిర్మాణ సమగ్రతను ఎక్కువసేపు నిర్వహిస్తుంది.

తేలికపాటి కార్బన్-సిరామిక్ నిర్మాణాన్ని ఆర్‌ఎంఐ చొరబాటు ద్వారా ఏర్పడిన సిక్-రిచ్ ఘర్షణ పొరతో కలపడం, సెమికోరెక్స్ యొక్క సిసిబి బ్రేక్‌లు అధిక-పనితీరు గల బ్రేకింగ్‌లో అంతిమంగా అందిస్తాయి. వీధిలో లేదా ట్రాక్‌లో అయినా, ఈ బ్రేక్‌లు సరిపోలని మన్నిక, స్థిరమైన ఘర్షణ మరియు ఉన్నతమైన ఉష్ణ పనితీరును అందిస్తాయి -బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీ కోసం బార్‌ను పెంచుతాయి.